宋词精选,曝戴姆勒方案裁人10000人 减少本钱67.5亿美元,黄历

admin 2019-05-05 阅读:165

据德国《经理人杂志》(Manager Magazin)报导称,行将在5月22日顶替蔡澈担任戴姆勒CEO的康林松(Ola Kaellenius),现在正推动本钱节省方案。

上一年9月,戴姆勒集团正式宣告,蔡澈将在2019年5月正式卸职戴姆勒股份公司董事会主席,以及梅赛德斯-奔跑轿车集团全球总裁的职位,现任戴姆勒股份公司董事会成员、担任集团研制及梅赛德斯-奔跑轿车集团研制的康林松将顶替蔡澈,任期为五年。

上述杂志在没有泄漏信息来历的情况下表明,新任总裁康林松方案裁人10000人,然后让戴姆勒和梅赛德斯-奔跑的结构愈加精简,并寻求到2021年节省60亿欧元(约合67.5亿美元)的本钱,以进步功率。

《经理人杂志》称,“康林松将推动裁人,中期时或许从现在的29.87万职工中削减10000人”。一起,裁人很或许“以社会可接受的方法进行,并且不会声势浩大”。短期来看,戴姆勒不会再对空缺岗位进行人员弥补。

《经理人杂志》指出,戴姆勒和康林松的本钱节省方案将于2021年收效,这将是一个巨大的快速改变。

虽然没有征引任何音讯来历,但这些信息与本年2月官方泄漏的音讯相同具有可信度。其时戴姆勒宣告,将预备“全面”削减本钱。在2月宣告这一音讯之前,这家德国制造商正面对一系列困难的应战,包含电动车开发本钱上升和销量低迷等影响。

依据2018年戴姆勒集团财报显现,2018年集团轿车总销量添加2.4%,达340万辆;但集团净利润骤降28%,降至76亿欧元(约合86亿美元)。作为戴姆勒中心事务板块,梅赛德斯—奔跑乘用车部分上一年销量超越230万辆,接连第8年增加,并成为全球销量最高的豪华车品牌;但乘用车部分收入和利润率上一年均有所下滑。

戴姆勒面向未来的要害范畴仍在进行大手笔投入,本年将持续出资电动轿车和自动驾驶等新技能。戴姆勒现已联合宝马在未来移动出行服务范畴斥资11亿,联手成立了5家出行合资公司,以应战Uber、Waymo和滴滴等来自科技范畴的竞争对手。一起,戴姆勒和宝马正联手开发自动驾驶技能,旨在削减本钱,并将拟定一项行业标准。

其时,戴姆勒行将卸职的CEO蔡澈表明,“2019年的环境依然极具应战性。这便是为什么咱们有必要持续广泛协作,努力进步功率的原因。”

戴姆勒定于下周4月26日发布2019年第一季度成绩,但有痕迹显现,该公司的出售和净利润或许会进一步下滑。本年第一季度,梅赛德斯奔跑品牌在全球的销量为56.1万辆,较上一年同期跌落5.6%。其间3月份,奔跑全球销量也较上一年同期呈现跌落,跌幅为4.1%达22.8万辆。

《经理人》杂志报导称,奔跑坐落阿拉巴马州的塔斯卡卢萨工厂出产了约3万辆存在电子毛病的梅赛德斯-奔跑轿车,需求贵重的返工和延期出产。塔斯卡卢萨工厂的延期出产导致了约20亿欧元的丢失,并或许导致第一季度盈余削减至多5亿欧元。

此外,戴姆勒与与雷诺-日产的协作关系,也将或许完毕。《经理人杂志》称,现在戴姆勒与雷诺-日产联盟的技能协作伙伴关系将被撤销。两边此前同享轿车渠道、发动机,并在墨西哥阿古斯卡连特斯建立了一家联合工厂。

上述报导称,因为雷诺-日产前董事长卡洛斯•戈恩在日本因涉嫌财政和刑事犯罪而被指控和拘捕,戴姆勒与之间的技能协作关系最近呈现了冲突。

当然,虽然问题仍在持续增多,但两边的协作现已产生了富有成效的车型,包含在梅赛德斯-奔跑CLA/GLA渠道上出产日产/英菲尼迪QX30车型。而梅赛德斯-奔跑最近推出的X级轿车则改造自日产的纳瓦罗(Navaro)皮卡。