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admin 2019-05-14 阅读:255

2019年到现在最惨的航空公司,假如说是波音公司的话恐怕没有人会有什么定见。首先是为美国空军制作的KC-46“飞马座”大型空中加油机屡次露出问题,现在现已被美国空军二次拒收。

“飞马座”加油机现在也是问题缠身

而波音737MAX-8型客机的屡次严重事故,更是导致波音公司这一型主力客机机型直接成为波音近年来最大的败笔。现在波音公司现已开端中止很多737MAX-8型客机的出产计划,亏本天然也非常巨大。

很多人都说在这次波音的737MAX-8型客机事情中,最快乐的应该是欧洲的空客集团。究竟波音和空客是现在世界上两家最主要的客机供货商,假如波音客机靠不住的话,空客的飞机销路天然就更好。

2019年最知名的客机便是它了

可是很多人也觉得古怪,为什么波音一出事之后,美国国内如同就没有其他的客机出产商可以敏捷补上波音公司的空缺,反而让远在欧洲的空客集团钻了空子。比方美国的洛马集团,科研实力并不弱,为何不在客机范畴进行开展?

其实并不是洛马公司不想在客机范畴这块大蛋糕上区分自己的领地,而是由于之前洛马的产品简直被其他美国航空企业逼到无路可走,终究不得不专注在军用飞机范畴悉心开展。

L-1011“三星客机”机队

洛马公司研发的最有名的一款客机,是上世纪70年代出产的L-1011“三星客机”。这款洛马研发的客机采用了三发布局,因而命名为“三星客机”,和韩国的三星集团并没有什么关系。

L-1011“三星客机”在其时号称为“静音客机”,乘坐舒适性适当不错。获益于三具发动机供给的汹涌动力,L-1011“三星客机”最多可以搭载400人,最大飞翔速度可以到达0.95马赫。就算是以今日的眼光来看,也是一款功能很不错的客机。

机体仍是很宽广的

可是其时洛马的L-1011“三星客机”颇有点“生不逢时”的感觉,其时麦道公司比洛马公司提前推出了DC-10客机,对L-1011“三星客机”的出售造成了很大的压力。而为了可以从头赢回相应的市场比例,洛马公司不只在价格上大打折扣,乃至还运用了一些见不得人的手法来辅佐出售。

全日空事情影响巨大

而1976年的全日空事情,则是压垮洛马L-1011“三星客机”的终究一根稻草。其时的日本全日空,更倾向于购买美国麦道公司的DC-10客机。可是洛马公司向包含田中角荣在内的日本政客受贿,终究洛马在全日空的竞标中大获全胜。

可是终究全日空受贿事情仍是被曝光,洛马公司不只名誉大损,本来现已预订了L-1011“三星客机”的国家,也纷繁置疑之前的投标有问题,要求中止和洛马的协作。在各方压力和巨额亏本的效果下,洛马的客机梦终究碎了一地。

全日空的“三星客机”

跟着后来麦道公司被波音公司收买,美国航空界在客机范畴就构成了波音一家独大的状况。优点当然有,便是美国可以愈加便利的集中力量与空客集团进行全球化竞赛。而相对的害处便是,波音在客机范畴构成了独占。

为了下降相应的研发费用和飞翔本钱,美国空军的许多大型特种飞机,如预警机和加油机等都直接运用波音公司的大型客机进行改装,终究波音也成功占有了美国空军大型飞机的供给权。

洛马靠着F-35项目扳回了一些局势

而洛马公司则和诺格公司分割美国空军剩余的战斗机和轰炸机比例,终究另美国空军的供货商构成“鼎足之势”的局势。不过多年前在客机范畴失落的洛马,近几年靠着F-35战斗机混得风生水起,反而夺去了不少波音公司的市场比例。

仅仅不知道,现在的洛马公司,对大型客机是否还有爱好和野心呢?